“尊重消费者，为消费者提供品质优良，用起来温馨、舒心的产品十分重要，也是爱驰品牌推广最重要的支撑点。”
——爱驰汽车CDO、资深技术专家李海军
爱驰汽车CDO、资深技术专家李海军
在全球化进程愈加快速的当下，国内外各大品牌在激烈的市场竞争中不断加强对品牌的全球布局。无论是传统品牌或是新兴品牌，在新的市场背景下，都重新思考着品牌服务的发展方向。作为新能源汽车领域的初创企业，爱驰汽车尤为重视品牌的品质与服务。面对国内外不同的市场环境，爱驰汽车从本土化角度出发，解决市场差异化竞争，为其他企业营销发力提供参照模板。
爱驰汽车最新款U6发布
在今年的GDMS全球数字营销论坛期间，爱驰汽车首席数据官、资深技术专家李海军接受今日广告的专访，围绕后疫情的时代背景，探讨爱驰汽车的营销布局，解读全球市场的差异化发展动态，分享品牌出海与国内布局的双向解决方案。
出海成品牌占据全球高点新方向
在市场持续扩大的环境下，品牌面对来自不同区域和国家的消费群体，需求的增长势必带动品牌的海外扩张。近年来，“出海”一词也成为各大品牌热议的话题之一。第七届GDMS全球数字营销论坛的举办让企业看到新形势下，国产出海的阵营相较以往更加壮大。
站在品牌出海的方向上，可以看到，目前国内同类产品对于出海的一些想法。许多新兴的国货品牌，都投入到品牌出海的阵营中。事实上，在整个全球化的浪潮中，中国的产品大都希望能够“出海”，并且站到整个品牌的全球高点。
完成全球化品牌的转型，是每个品牌都在努力的一个方向。这样的努力也将让我们看到中国品牌在全球市场上的争奇斗艳。
后疫情下全球市场与品牌的反思和布局
尽管“出海”一词被广泛地提及，但针对不同的市场环境，如何有效打破文化壁垒与商业差异，品牌需要投入更多的思考与努力。尤其在疫情暴发后，全球市场环境惨遭打乱，品牌的挑战更甚从前，在这样的情况下，洞察时局，转换思维才能突出重围。
尽管疫情给大众生活的各方面都带来很多的不便，但对于爱驰来说，既是一次机会，同时也是一个比较大的挑战。
李海军表示，因为爱驰第一款产品的发布正是在疫情发生前，也就是19年12月19日。1个月之后，品牌就进入疫情的一个紧急状态。对爱驰来说，产品刚一发布就发生了疫情，在声量上也对爱驰产生了很大的影响。
然而，作为一家年轻的初创车企，基于优厚的车机背景和前瞻的国际化布局，爱驰汽车在疫情爆发的窗口期，转“危”为机，率先出口到欧洲国家，并成为首个大批量出口到欧盟的造车新势力。
同时，疫情给爱驰带来了很多的反思，在后疫情时代，爱驰专门在两方面进行了布局。
一方面，从营销上，爱驰在国内和海外同时布局。简单地说，爱驰在上海总部成立了研发中心，但在欧洲，爱驰也有相当于海外总部的本土化运营团队，以及研发团队。根据整体全球环境的变化，爱驰在不断调整自己的战略布局。
另一方面，在海外，考虑到欧洲比较注重产品品质以及实用主义。因此，在产品的品质上，爱驰和当地的经销商伙伴以及合作伙伴，建立了深度的链接，将产品推向用户，让用户能够得到提前的了解。
品质、用户，爱驰未来的双管齐下
疫情过后，爱驰对于未来也有着自己的打算。面对市场需求的不断变化，品牌必须时刻坚持以用户为中心，打磨品牌品质，唯有如此，才能更好地推动品牌在国内外的发展。
在产品端，爱驰致力于将产品品质打造成全球公认的统一标准。比如，在欧洲有一项专门针对电动车的标准，涉及机动车的噪声，续航里程，安全等方面。除了满足欧盟等国外的行业标准，国内，爱驰同时以国家标准安全作为自己的要求，统一品质，满足全球用户的统一体验。
在用户端，用户时常会考虑到价值问题。比如，对用户而言，除了车自身的使用，还要考虑价值的转换问题。所以，除了考虑车自身的品牌、质量这些因素之外，爱驰也在用户的使用场景上，给用户提供更加放心，安全的保障。
除全球化之外，爱驰更重视围绕用户建立的一个用户服务理念以及打造一个智能化科技公司。
面对更加多样化的全球消费者，无论是爱驰自身也好，还是其他品牌，在出海与国内双向市场下，把品质标准，建立以用户为核心的品牌管理，才能成为品牌立足市场的重要法宝。
